रीगल ब्रेक के बारे में क्या ख्याल है?

रीगल ब्रेक के बारे में क्या ख्याल है? ——पिछले 10 दिनों में इंटरनेट पर चर्चित विषयों का विश्लेषण

हाल ही में, ब्यूक रीगल का ब्रेकिंग प्रदर्शन ऑटोमोटिव मंचों और सोशल मीडिया पर चर्चा का एक गर्म विषय बन गया है। यह लेख आपको पिछले 10 दिनों में इंटरनेट पर गर्म चर्चा के आंकड़ों के आधार पर उपयोगकर्ता प्रतिक्रिया, पेशेवर मूल्यांकन, तकनीकी मापदंडों आदि के दृष्टिकोण से रीगल ब्रेक के वास्तविक प्रदर्शन का गहन विश्लेषण प्रदान करेगा।

1. पूरे नेटवर्क पर गरमागरम चर्चाओं के आँकड़े (पिछले 10 दिन)

2. पेशेवर मूल्यांकन डेटा की तुलना

3. वास्तविक उपयोगकर्ता प्रतिक्रिया का विश्लेषण

238 वैध कार मालिकों की प्रश्नावलियों के संग्रह के अनुसार:

4. तकनीकी हाइलाइट्स का विश्लेषण

1.ई-बूस्ट इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित ब्रेकिंग सिस्टम: पारंपरिक वैक्यूम बूस्टर पंपों की तुलना में दोहरे सर्किट डिज़ाइन को अपनाने से प्रतिक्रिया की गति 30% बढ़ जाती है।

2.कस्टम ब्रेक पैड फॉर्मूला: फिलोडो द्वारा निर्मित निम्न धातु सामग्री, घर्षण गुणांक 0.38-0.42 की सीमा में स्थिर है।

3.बुद्धिमान आवंटन तर्क: आधिकारिक जानकारी के मुताबिक, ESC सिस्टम वाहन की गति, स्टीयरिंग एंगल और लोड जैसे 18 मापदंडों के आधार पर ब्रेकिंग फोर्स को वितरित करेगा।

5. सुधार सुझावों का सारांश

शिकायत प्लेटफ़ॉर्म डेटा का विश्लेषण करने पर, यह पाया गया कि मुख्य सुधार बिंदु निम्नलिखित पर केंद्रित हैं:

6. सुझाव खरीदें

1. जिन उपयोगकर्ताओं के पास ब्रेकिंग प्रदर्शन के लिए उच्च आवश्यकताएं हैं, वे वैकल्पिक पर विचार कर सकते हैंजीएस प्रदर्शन पैकेज(ब्रेम्बो चार-पिस्टन कैलीपर्स शामिल हैं)।

2. उत्तरी उपयोगकर्ताओं को इसे हर 2 साल में बदलने की सलाह दी जाती है।DOT4.1 ब्रेक द्रव, कम तापमान की चिपचिपाहट को बढ़ने से रोकने के लिए।

3. तृतीय-पक्ष परीक्षण के आधार पर,उच्च-प्रदर्शन वाले टायर बदलेंब्रेकिंग दूरी को 1.5-2 मीटर तक कम किया जा सकता है।

सारांश:रीगल का ब्रेकिंग सिस्टम मुख्यधारा की बी-क्लास कारों के बीच ऊपरी-मध्यम स्तर पर है, और इसकी आपातकालीन ब्रेकिंग स्थिरता उत्कृष्ट है, लेकिन विस्तृत अनुभव के मामले में अभी भी अनुकूलन की गुंजाइश है। यह अनुशंसा की जाती है कि संभावित खरीदार कई सड़क स्थितियों पर टेस्ट ड्राइव अनुभव का संचालन करें।